| Суффикс | Расшифровка суффикса |
| CC/W64 | CC = два стальных сепаратора, Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо, центрированное на внутреннем кольце.W64 = (Сегментная Точность, Код W6) = Заполненный твердой смазкой. |
| 2RS C3 | 2RS = Резиновые пыле-влагозащитные уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = Внутренний Зазор Больше Обычного. |
| 2Z/C3 GJN | 2Z = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами. |
| С3 = Внутренний зазор больше обычного. | |
| A1ZZMC3 | A1 = Закрыт с двух сторон шайбами из нержавеющей стали. ZZ = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами. M = Латунный сепаратор. C3 = Внутренний зазор больше обычного. |
| BD 2Z TVH | BD = доработанная внутренняя конструкция, угол соприкосновения α = 30°, без заполнения шлица. 2Z = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами. ТVH = Полиамидный сепаратор. |
| CM 2RDD | C = радиальные шарикоподшипники поколения C, модифицированная внутренняя конструкция. M = латунный сепаратор, направляеный по телам качения. 2RD = Высокотемпературные уплотнения (- 30°к/+110°к). D = Внутренний Зазор Подшипника Больше, Чем C4. |
| C-M-P4S-UL | C = 15° контактный угол. M = Обработанный латунный сепаратор. P4S = Прецензионный подшипник 4-го класса точности. UL = универсальная установка с легким преднатягом. |
| C-T-P4S-DUL | C = 15° контактный угол. T = Текстильная ламинированная фенольная смола, направленное наружное кольцо. Сепаратор подходит для долгосрочной работы на температурах до 100 °. P4S = Прецензионный подшипник 4-го класса точности. DUL = Парная установка с легким преднатягом. |
| E T P2S | E = 25° контактный угол. T = Сепаратор из текстолита фенольной смолы, направленное наружное кольцо. Сепаратор подходит для долгосрочной работы на температурах до 100 °. P2S = Прецензионный подшипник 2-го класса точности. |
| E1 K 2RSR | E1 = Улучшенная конструкция. K = Коническое Отверстие, Конусность 1: 12. 2RSR = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| EASK M C4 | E = Внутренняя конструкция, оптимизированная для увеличения грузоподъемности. A = Модифицированная Внутренняя Конструкция. S = (W33 у SKF) = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. K = Коническое Отверстие, Конусность 1: 12. М = Массивный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. C4 = Внутренний Зазор Подшипника Больше, Чем C3. |
| ETVP | E = Повышенная грузоподъемность. TVP = (сегментный сепаратор, изготовленный из армированного стекловолокном полиамида PA66 направленная по роликам. |
| G2 | G2 = GN = установка с норамальным преднатягом. |
| K | К = Коническая посадка, конусность 1:12. |
| LLU C3 | LLU = (2RS1-SKF) = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = Внутренний зазор больше обычного. |
| NPPU-10 | NPP = шариковый подшипник, с уплотнением низкого трения на обеих сторонах. Уплотнение изготовлено из тонколистовой стали и вулканизированной резины. U = увенчанная внешняя поверхность (если нет буквы ' X ' в базовом номере). |
| Q | Q = тихий ход работы подшипника. |
| X 2Z TVH XL | X = (сегментная рабочая поверхность, код X) = цилиндрическая рабочая поверхность.2Z = два металлических уплотнения.ТVH = Полиамидный сепаратор. XL = Обозначение серии подшипника. |
| X PP A | X = (сегментная рабочая поверхность, код X) = цилиндрическая рабочая поверхность опорного ролика. PP = уплотнения с обеих сторон (Тип - PP покрытые цинком шайбы из тонколистовой стали). Диапазон температур -30℃/+100℃. |
| ZWD | ZW = двухрядный сепаратор. D = наружное кольцо с отверстием для масла. |
| ZZ SS | ZZ = два металлических уплотнения. SS = Подшипник из нержавеющей стали. |
| Б1УТ2 | Б = Бронзовый сепаратор. 1 = Измененная конструкция сепаратора. Т2 = Температура отпуска колец 250°, номинальная температура работы подшипника 200°. |
| Д1 | Д1 = сепаратор или другие части подшипника из аллюминевого сплава. Минимальная температура работы подшипника 180°. |
| Е1У | Е1 = Сепаратор из пластического материала (Текстолит, полиамид и т.д.). У = Дополнительные требование к обработки деталей (Покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.). |
| К1С9 | К1 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника, за более детальной информацией обратитесь к нашему специалисту. С9 = В подшипнике используется смазка Л3-31 от - 40 до +130. |
| К1У1С21 | К1 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника, за более детальной информацией обратитесь к нашему специалисту. У1 = Дополнительные требование к обработки деталей (Покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.). С21 = В подшипнике используется смазка ЭРА для систем управления. Температурный режим от - 60 до +120. |
| К6Е | К6 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника, за более детальной информацией обратитесь к нашему специалисту.Е = Сепаратор из пластического материала (Текстолит, полиамид и т.д.). |
| КШ3УС | К = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника, за более детальной информацией обратитесь к нашему специалисту. Ш3 = Пониженые уровни вибрации и шума. У = Дополнительные требование к обработки деталей (Покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.). С = В подшипнике используется смазка для узлов трения самолетов и вертолетов ЦИАТИМ-201, не рекомендуется при высоких удельных нагрузках. Температурный режим от - 60 до +90. |
| КШ3УС21 | К = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника, за более детальной информацией обратитесь к нашему специалисту. Ш3 = Пониженые уровни вибрации и шума. У = Дополнительные требование к обработки деталей (Покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.). С21 = В подшипнике используется смазка ЭРА для систем управления . Температурный режим от - 60 до +120. |
| КЮТС21 | К = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника, за более детальной информацией обратитесь к нашему специалисту. Ю = Подшипник из нержавеющей стали. Т = Температура отпуска колец 200°, номинальная температура работы подшипника 160°. С21 = В подшипнике используется смазка ЭРА для систем управления . Температурный режим от - 60 до +120. |
| Л | Л = Латунный сепаратор по ГОСТ |
| М | М = Латунный сепаратор по DIN |
| М | М = модифицированный контакт у роликовых подшипников по ГОСТ |
| Р3У | Р = детали подшипника выполнены из теплостойких сталей. У = Дополнительные требование к обработки деталей (Покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.) |
| Ю1Ш2У | Ю1 - Подшипник выполнен из нержавеющей стали. Ш2 = Пониженые уровни вибрации и шума. У = Дополнительные требование к обработки деталей (Покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.) |
| Ю8Т | Ю8 - Подшипник выполнен из нержавеющей стали. Т = Температура отпуска колец 200°, номинальная температура работы подшипника 160°. |
| ЮУТП | Ю - Подшипник выполнен из нержавеющей стали. |
| У = Дополнительные требование к обработки деталей (Покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.) | |
| Т = Температура отпуска колец 200°, номинальная температура работы подшипника 160°. | |
| E.G15 | E = Повышенная грузоподъемность. G15 = (TN/TN9-SKF) = Цельный сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 6,6 с центром в центре прокатного элемента. |
| /MA | MA = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу. |
| /P2 | P2 = Высокопрецизионные подшипники 2-го класса точности DIN |
| /P4 | P4 = Высокопрецизионные подшипники 4-го класса точности DIN |
| /P5 | P5 = Подшипники 5-го класса точности DIN |
| /P6 | P6 = Подшипники 6-го класса точности DIN |
| /P62Q6 | P62 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C2 (внутренний зазор подшипника меньше, чем обычно). |
| Q6 = Подшипники для электродвигателей. | |
| /P63 | P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше, чем обычно). |
| /P63Q6 | P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше, чем обычно). |
| Q6 = Подшипники для электродвигателей. | |
| /P64 | P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C4 (внутренний зазор подшипника больше, чем C3). |
| /P6Q6 | P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). Q6 = Подшипники для электродвигателей. |
| /TA | ТA = Сепаратор из фенольной смолы или полиамида направленный на наружное кольцо |
| /Р6C3 | P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). C3 = внутренний зазор подшипника больше, чем обычно. |
| +AS | Шайбы AS упорного игольчатого подшипника, соответствующие для AXK и K811, к DIN 5405-3 / ISO 303 |
| 10Y | 10Y = Y = Сегментный латунный сепаратор |
| 10Y | Y = Латунное стопорное устройство, направленный элемент завальцовки. |
| 12Y | 12Y = Y = латунный замок, направленный на вращающийся элемент. |
| 16Y | 16Y = Y = Латунный сепаратор из прессованной меди с центрированием по прокатному элементу. |
| 1DECG | 1DECG = DEC = Эксцентриковый замок воротника с удлиненным внутренним кольцом. G = Смазочные отверстия в распределительной канавке, обработанные в наружном кольце для повторной смазки. |
| 25DECG | DEC = Эксцентричный замок воротника с выдвинутым внутренним кольцом. G = Смазочные отверстия в распределительной канавке, обработанные в наружном кольце для повторного смазывания. |
| 25G | 25G = G = вкладыш подшипника с возможностью смазки. |
| 2CS | 2CS = увеличенная грузоподьемность и Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 2FК | 2F = Стандартное контактное уплотнение обеих сторон подшипника. K = Коническое Отверстие, Конусность 1: 12. |
| 2HRS | 2HRS = уплотнения на обеих сторонах сделанные из бутадиенового каучука нитрила, эти конструкции смазаны на все время эксплуатации. Фрикционный крутящий момент и тепловыделение ниже, чем при предыдущем уплотнении RSR. |
| 2HRS C3 | 2HRS = уплотнения на обеих сторонах сделанные из бутадиенового каучука нитрила, эти конструкции смазаны на все время эксплуатации. Фрикционный крутящий момент и тепловыделение ниже, чем при предыдущем уплотнении RSR. C3 = внутренний зазор подшипника больше , чем обычно. |
| 2HRS TVH XL | 2HRS = уплотнения на обеих сторонах сделанные из бутадиенового каучука нитрила, эти конструкции смазаны на все время эксплуатации. Фрикционный крутящий момент и тепловыделение ниже, чем при предыдущем уплотнении RSR. C3 = внутренний зазор подшипника больше , |
| 2HSR | 2HRS = уплотнения на обеих сторонах сделанные из бутадиенового каучука нитрила, эти конструкции смазаны на все время эксплуатации. Фрикционный крутящий момент и тепловыделение ниже, чем при предыдущем уплотнении RSR. TVH = Полиамидный сепаратор. |
| 2LS | 2LS = (сегментное уплотнение, код 2L) = Контактное уплотнение LS с обеих сторон подшипника. |
| 2LS/HV6 | 2LS = Контактное уплотнение LS с обеих сторон подшипника. HV6 = высоколегированная нержавеющая сталь. |
| 2LX3LX7 | 2lx3lx7 = L588 = Специальная смазка на основе мочевины. |
| 2RS AS1 | 2RS = Резиновое уплотнение с обеих сторон. AS1 = Игольчатый роликовый подшипник со смазочным отверстием(отверстиями) во внешнем кольце. Цифра, следующая за AS, показывает количество отверстий. |
| 2RS CM | 2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. CM = шарикоподшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. |
| 2RS HLC | 2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| HLC = C3 = внутренний зазор больше обычного. | |
| 2RS NR | 2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| NR = Канавка пружинного кольца в наружном кольце подшипника и соответствующем пружинном кольце. | |
| 2RS P6 | 2RS = резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника. |
| P6 = размерная и эксплуатационная точность в соответствии с классом допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). | |
| 2RS/P5LGMT | 2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. P5 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем P6). |
| 2RS/P6Q6 | 2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). Q6 = Подшипники для электродвигателей. | |
| 2RS/VT143 | 2RS = (сегментное уплотнение, код 2R) = стальное армированное Контактное уплотнение из Акрилонитрилбутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. VT143 = предельное количество смазки. Залейте смазкой от 25 до 35%. |
| 2RS1/C3Q6 | 2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. C3 = Внутренний зазор больше обычного. Q6 = Подшипники для электродвигателей. |
| 2RS1/LGHT3 | 2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. LGHT3 = Консистентная специальная смазка. |
| 2RS1/LGLC | 2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. LGLC = Консистентная специальная смазка. |
| 2RS1/LGMT | 2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. LGMT = Консистентная специальная смазка. |
| 2RS1/LGMT3 | 2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. LGMT3 = Консистентная специальная смазка. |
| 2RS1/P5 | 2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. P5 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем P5). |
| 2RS1/P53 | 2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. P53 = комбинация P5 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем P6)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно). |
| 2RS1/P63Q6 | 2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно). Q6 = Подшипники для электродвигателей. |
| 2RS1T/P54 | 2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника. P53 = комбинация P5 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 5(лучше, чем P6)) и C4 (внутренний зазор подшипника больше , чем С3). |
| 2RSJ | 2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. J = Стальной сепаратор. |
| 2RSLTN9/C3VT162 | 2RSL = = армированное листовой сталью низкое фрикционное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Tn9 = Сепаратор из полиамида 6,6 усиленного стекловолокном, центрируемый по шарикам. C3 = Внутренний зазор больше обычного. VT162 = Смазка. |
| 2RSN | 2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. N = Канавка во внешнем кольце. |
| 2RSR | 2RSR = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 2RSR-HLC-D-0-10 | 2RSR = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника, диапазон температур -30℃/+120℃. HLC = D = 0-10 = Микронно-игольчатая сортировка. |
| 2RSRSTNG | 2RSR = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. S = Смазочное Отверстие Во Внутреннем Кольце. TNG = Сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66. |
| 2RSRTNG | 2RSR = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. TNG = Сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66. |
| 2RSRY | 2RSR = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Y = (Код Y) = Латунный листовой сепаратор, Направленный элемент завальцовки. |
| 2RST | 2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| Т = TVH = сепаратор из полиамида . | |
| 2RSTNG C3 | 2RSR = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| TNG = Сепаратор из армированного стекловолокном полиамида. C3 = Внутренний зазор больше обычного. | |
| 2RZ | 2RZ = Шариковый подшипник, с уплотнением низкого трения на обеих сторонах. Уплотнение состоит из шайбы тонколистовой стали с вулканизированной резиной. |
| 2ZR/P4 | 2ZR = Металлическая уплотнение с каждой стороны. Уплотнение состоит из шайб тонколистовой стали с вулканизированной резиной. P4 = Класс точности P4. |
| 2SK | SK = Толкатель клапана стержня, с шестиугольным гнездом. |
| 2Z | 2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника. |
| 2Z TVH XL | 2Z = Закрытый металлическими уплотнениями с двух сторон. TVH = Полиамидный сепаратор |
| 2Z/C3 GJN | 2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. C3 = Внутренний зазор больше обычного. |
| GJN = (специальная смазка, код 2) = смазка полимочевиной с загустителем консистенции 2 по шкале NLGI для диапазона температур -30°C/+150°C (нормальная степень наполнения). | |
| 2Z/C3LGHT3 | 2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. C3 = Внутренний зазор больше обычного. |
| LGHT3 = Консистентная специальная смазка. | |
| 2Z/C3LGMT3 | 2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. C3 = Внутренний зазор больше обычного. |
| LGMT3 = Консистентная специальная смазка. | |
| 2Z/C3LGWT3 | 2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. C3 = Внутренний зазор больше обычного. |
| LGWT3 = Консистентная специальная смазка. | |
| 2Z/HW | 2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. |
| 2Z/HWLGLC2 | 2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. LGLC2 = Консистентная специальная смазка. |
| 2Z/LGHT3 | 2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. LGHT3 = Консистентная специальная смазка. |
| 2Z/P2LGHT | 2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P2 = Прецизионные подшипники. Размерная и эксплуатационная точность класса допуска ISO 2 (лучше, чем P4). LGHT = Консистентная специальная смазка. |
| 2Z/P5 | 2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P5 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 5 (лучше, чем P6). |
| 2Z/P52LGWA | 2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P52 = комбинация P5 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 5(лучше, чем P6)) и C2 (внутренний зазор подшипника меньше, чем обычно). LGWA = Консистентная специальная смазка. |
| 2Z/P6 | 2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). |
| 2Z/P63 | 2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно). |
| 2Z/P63HWLG | 2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно). HWLG = Консистентная специальная смазка. |
| 2Z/P6SLGHT | 2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). SLGHT = Консистентная специальная смазка. |
| 2Z/Q6LGMT3 | 2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). Q6 = уровень вибрации более низкий чем обычно (заменяет C6). LGMT3 = Консистентная специальная смазка. |
| 2Z/S2LGLC | 2Z/S2LGLC = Состоит из двух обойм различного исполнения, (шарики, игольчатые или короткие цилиндрические ролики). |
| 2Z/S2LGLT | 2Z/S2LGLT = Состоит из двух обойм различного исполнения, (шарики, игольчатые или короткие цилиндрические ролики). |
| 2Z/S2LGWA | 2Z/S2LGWA = Состоит из двух обойм различного исполнения, (шарики, игольчатые или короткие цилиндрические ролики). |
| 2Z/S2LGWM | 2Z/S2LGWM = Состоит из двух обойм различного исполнения, (шарики, игольчатые или короткие цилиндрические ролики). |
| 2Z/VA208 | 2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. VA208 = Подшипник для высокотемпературных применений, температурный режим 350°C |
| 2Z/VA228 | 2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. VA228 = Подшипник для высокой температуры. Применение (+350℃). |
| 2ZJ | 2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. J = Прессованный cтальной cепаратор, с центром в виде элемента качения. |
| 2ZMA/S1LGW | 2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. MA = Латунный сепаратор |
| 2ZMA/S2LGW | 2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. MA = Латунный сепаратор |
| 2ZMB/LGLC2 | 2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. MB = Латунный сепаратор |
| 2ZMB/P6 | 2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали. MB = Латунный сепаратор. P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). |
| 2ZR-C3 | 2ZR = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами. С3 = Внутренний зазор больше обычного. |
| 2ZRSTNG | 2ZR = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами. S = смазочное отверстие во внутреннем кольце. TNG = Сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66. |
| 2ZRTNG | 2ZR = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами. TNG = Сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66. |
| 2ZRY | 2ZR = Металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Y = прессованная латунная клетка. |
| 2ZS2/LGLC2 | 2Z = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами. |
| S = подшипник с двумя смазочными отверстиями, на расстоянии 180° друг от друга в наружном кольце. | |
| LGLC2 = Консистеная специальная смазка | |
| 2ZY | 2Z = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами. |
| Y = Прессованный Латунный Фиксатор. | |
| 2ZY/LGMT3 | 2Z = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами. |
| Y = Прессованный Латунный Фиксатор. | |
| LGMT3 = Консистеная специальная смазка | |
| 2ZY/P6 | 2Z = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами. |
| Y = Прессованный Латунный Фиксатор. P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). | |
| 2ZY/P6LGMT | 2Z = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами. |
| Y = Прессованный Латунный Фиксатор. P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно). LGMT = Консистеная специальная смазка | |
| 30DECG | 30DECG = DEC = Эксцентриковый замок воротника с удлиненным внутренним кольцом. G = Смазочные отверстия в распределительной канавке, обработанные в наружном кольце для повторной смазки. |
| 30G | 30G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки, для высоких и низких температур. |
| 35DECG | 35DECG = DEC = Эксцентриковый замок воротника с удлиненным внутренним кольцом. G = Смазочные отверстия в распределительной канавке, обработанные в наружном кольце для повторной смазки. |
| 35G | 35G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки. |
| 35IS1 | IS1 = одно смазочное отверстие во внутреннем кольце. |
| 3G | 3G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки. |
| 40DECG | 40DECG = DEC = Эксцентриковый замок воротника с удлиненным внутренним кольцом. G = Смазочные отверстия в распределительной канавке, обработанные в наружном кольце для повторной смазки. |
| 40G | 40G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки. |
| 45DECG | 45DECG = DEC = Эксцентриковый замок воротника с удлиненным внутренним кольцом. G = Смазочные отверстия в распределительной канавке, обработанные в наружном кольце для повторной смазки. |
| 45G | 45G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки. |
| 500K/P5W33 | 500K/P5W33 = Состоит из двух обойм различного исполнения, (шарики, игольчатые или короткие цилиндрические ролики). |
| 500K/W33 | 500K/W33 = Состоит из двух обойм различного исполнения, (шарики, игольчатые или короткие цилиндрические ролики). |
| 55G | 55G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки. |
| 5TR3UMP3 | A5 = угол соприкосновения 25°. TR = Сепаратор из фенольной смолы. 3UM = триплекс, универсальный подшипник, средний преднатяг. P3 = Точность конструкции по классу P4, точность хода по классу P2. |
| 5TRDULP4 | A5 = угол соприкосновения 25°. TR = Сепаратор из фенольной смолы. DUL = Дуплекс, универсальный подшипник, легкий преднатяг. P4 = Точность конструкции по классу P4, точность хода по классу P4. (точнее, чем P5) |
| 5TRSULP3 | A5 = угол соприкосновения 25°. TR = Сепаратор из фенольной смолы. SUL = Одиночный подшипник, универсальная установка, легкий преднатяг. P3 = Точность конструкции по классу P4, точность хода по классу P2. |
| 5TRSUMP3 | A5 = угол соприкосновения 25°. TR = Сепаратор из фенольной смолы. SUL = Одиночный подшипник, универсальная установка, средний преднатяг. P3 = Точность конструкции по классу P4, точность хода по классу P2. |
| 6004 DDU C3 | DDU = (2RS1-SKF) = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = Внутренний зазор больше обычного. |
| 60DECG | 60DECG = DEC = Эксцентриковый замок воротника с удлиненным внутренним кольцом. G = Смазочные отверстия в распределительной канавке, обработанные в наружном кольце для повторной смазки. |
| 60G | 60G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки. |
| 65G | 65G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки, для высоких и низких температур. |
| 70G | 70G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки. |
| 75G | 75G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки, для высоких и низких температур. |
| 7A5TRDULP3 | A5 = угол соприкосновения 25°. TR = Сепаратор из фенольной смолы. DUL = Дуплекс, универсальный подшипник, легкий преднатяг. P3 = Точность конструкции по классу P4, точность хода по классу P2. |
| 80G | 80G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки. |
| 8Y | 8Y = Упорный шарикоподшипник двойного направления. |
| 9AY | 9AY = Подшипник из стали, рассчитан на восприятие осевых и аксиальных нагрузок. |
| 9CE1T | 9 = P2 (SKF) = Abec.9. C = Фенольная Смола. E = Внешнее Расположение Сепаратора. 1 = CD (SKF) = 15° контактный угол. T = (DT-SKF) = два подшипника, расположенных в тандеме. |
| 9Y | 9Y = Y = (Сегментная клетка, код Y) = Листовая латунная клетка, направляемый элемент качения. |
| A | A = внутренняя модификация конструкции. |
| A - ZZ | A = внутренняя модификация конструкции. ZZ = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами. |
| A 2RS | A = Двухрядный радиально = упорный шарикоподшипник без отверстий для смазки. 2RS1 = стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. |
| A XL | A XL = Однородный роликовый подшипник. |
| A XL C3 | A XL C3 = A = Значение этого знака не определяется отдельно. Они нуждаются в назначении особенностей конструкции внутренней формы наружного применения. В общем, используйте их только временно, в течение переходного времени, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также предназначены для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера. XL = X = Life. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно. |
| A Z | A Z = A = Модификация внутренней стороны. Z = слой (щит) из прессованной листовой стали на одной стороне подшипника. |
| A/BSP | A = Двухрядный радиально = упорный шарикоподшипник без отверстий для смазки. B Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах. S = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. P = Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по телам качения |
| A/HB1 | A/HB1 = Твердость наружных и внутренних колец больше чем обычно. |
| A1 | A1 = Конический роликовый подшипник однорядный |
| A2C17 | С17 = Консистентная смазка Литол-24 |
| A2C17Ш | С17 = Консистентная смазка Литол-24. Ш = критерий шумности |
| A2C17Ш1 | С17 = Консистентная смазка Литол-24. Ш1 = критерий шумности |
| A2LS | A = Модифицированная внутренняя конструкция с одинаковыми граничными размерами. Как Правило, Значение Буквы Привязано К Конкретному Подшипнику Или Серии Подшипников. 2LS = двойные манжетные уплотнения. |
| A-2LS | A = Модифицированная внутренняя конструкция с одинаковыми граничными размерами. Как Правило, Значение Буквы Привязано К Конкретному Подшипнику Или Серии Подшипников. 2LS = двойные манжетные уплотнения. |
| A2RS | A2RS = A = двухрядный радиально = упорный шарикоподшипник без заполняющих прорезей. 2RS = Упрочненное контактное уплотнение из акрилонитрил = бутадиенового каучука (NBR) из листовой стали с обеих сторон подшипника. |
| A2RSTN | A = Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без отверстий для смазки. 2RS = армированное контактное уплотнение из листовой стали с добавлением акрилонитрилбутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. TN = Полиамедный сепаратор с центровкой по шарикам. |
| A2Z/C3MT33 | A = двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без отверстий для смазки. 2Z = уплотнения из прессованной листовой стали с обеих сторон подшипника. C3 = Внутренний Зазор Больше Обычного. MT33 = литиевая смазка, средняя температура -30°C / +120°C, двухзначное число после MT определяет фактическую смазку. Дополнительная буква или комбинация буквы / рисунка, упомянутая в разделе "HT", указывает степень заполнения, отличную от стандартной. Примеры: MT33 или MT37F9. |
| A-4ZZMC3E | A4 = два металических уплотнения с каждой стороны подшипника. M = обработанный латунный сепаратор, с центровкой по телам качения. C3 = внутренний зазор больше нормального. E = Шариковыый подшипник с уменьшенным уровнем шума, применяется в электродвигателях. |
| A5TRDBBMP3 | A5 = угол соприкосновения 25°. TR = Сепаратор из фенольной смолы. DBB = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, соответствующие для монтажа в обратном расположении,M = Средняя предварительная нагрузка. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2. |
| A5TRDBDLP3 | A5 = угол соприкосновения 25°. ТР = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. DBD = комбинация из трех подшипников <><>>. L = Легкая предварительная нагрузка. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2. |
| A5TRDBDMP4 | A5 = угол соприкосновения 25°. ТР = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. DBD = комбинация из трех подшипников <><>>. M = Средний преднатяг. P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4. |
| A5TRDBLP3 | A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. DBL = Дуплекс из 2 подшипников устананавливается по O-расположению, легкий преднатяг. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2. |
| A5TRDUDELP3 | A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. DUDEL = Триплексное расположение, дополнительный легкий преднатяг. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2. |
| A5TRDUDLP3 | A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. DUDL = универсальное триплексное расположение наборов. Легкий преднатяг. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2. |
| A5TRDUDMP3 | A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. DUDM = универсальное триплексное расположение наборов. Средний преднатяг. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2. |
| A5TRDUELP3 | A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. DUEL = Комплект из двух универсальных подшипников. Легкий преднатяг. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2. |
| A5TRDUHP3 | A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. DUH = Дуплексная установка подшипников. Сильный преднатяг. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2. |
| A5TRDULP3 | A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. DUL = Дуплексная установка подшипников. Легкий преднатяг. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2. |
| A5TRDULP4 | A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. DUL = Дуплексная установка подшипников. Легкий преднатяг. P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4. |
| A5TRDUMP3 | A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. DU = Дуплексная установка подшипников. Средний преднатяг. . P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2. |
| A5TRDUMP4 | A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. DUM = Дуплексная установка подшипников. Средний преднатяг. . P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4. |
| A5TRQUHP3 | A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. QUH = Квадриплексный набор с универсальной установкой. Сильный преднатяг. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2. |
| A5TRQULP3 | A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. QUL = Квадриплексный набор с универсальной установкой.. Легкий преднатяг. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2. |
| A5TRQULP4 | A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. QUL = Квадриплексный набор с универсальной установкой.. Легкий преднатяг. P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4. |
| A5TRQUMP3 | A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. QUM = Квадриплексный набор с универсальной установкой. Легкий преднатяг. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2. |
| A5TRSUELP3 | A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. SUEL = Одинарный подшипник с универсальным заземлением. Легкий преднатяг. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2. |
| A5TRSULP4 | A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. SUL = Одинарный высокопрецизионный подшипник. Легкий преднатяг. P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4. |
| A5TRSUMP3 | A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. SUM = Одинарный высокопрецизионный подшипник. Легкий преднатяг. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2. |
| A5TRSUMP4 | A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. SUM = Одинарный высокопрецизионный подшипник. Легкий преднатяг. P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4.. |
| A5TRV1VSUMP3 | A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу. V1V = Бесконтактные резиновые уплотнения. SUM = Одинарный высокопрецизионный подшипник. Средний преднатяг. P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4. |
| A5TYNDULP4 | A5 = угол соприкосновения 25°.TYN = Эта специальная конструкция позволяет подшипнику иметь более низкое трение и более низкий уровень шума. Повышение температуры подшипника с сепаратором TYN ниже, чем у фенольного сепаратора. DUL = Дуплексная установка подшипников. Легкий преднатяг. P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4. |
| A5TYNSULP4 | A5 = угол соприкосновения 25°.TYN = Эта специальная конструкция позволяет подшипнику иметь более низкое трение и более низкий уровень шума. Повышение температуры подшипника с сепаратором TYN ниже, чем у фенольного сепаратора SUL = Одинарный высокопрецизионный подшипник. Легкий преднатяг. P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4. |
| A5TYNSUMP3 | A5 = угол соприкосновения 25°.TYN = Эта специальная конструкция позволяет подшипнику иметь более низкое трение и более низкий уровень шума. SUM = Одинарный высокопрецизионный подшипник. Средний преднатяг. P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2. |
| A-A-CG14--UR | CG14 = Специальный радиальный внутренний зазор, где число означает "цифра в мкм". Термическая обработка UR = Увеличивает срок службы при усталостных нагрузках подшипника под загрязненными окружающими средами. Чаще всего применяются в коробках передач. |
| AAZZMC3E | AA = ZZ = металические шайбы с каждой стороны подшипника. MC3E = Стандартный радиальный зазор для глубоких шариковых подшипников с отверстием. Стандартный класс радиального зазора, который определен между 2 и 13μm. E = Шарикоподшипник, для электродвигателей с пониженным уровнем шума. |
| AC | AC = Угол контакта 25°. |
| ACD | ACD = Угол контакта 25°. |
| ACD/P4 | ACD = Угол контакта 25°. P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4. |
| ACD/P5 | ACD = Угол контакта 25°. P5 = Размерная и эксплуатационная точность по классу допуска ISO 5. |
| ACD/P6DT | ACD = Угол контакта 25°. P6 = Размерная и эксплуатационная точность по классу допуска ISO 6. DT = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, согласованные для монтажа в тандемном расположении. |
| ACD/PA9A | ACD = Угол контакта 25°. PA9A(P2) = Точность по классу Abma Abec-9. |
| ACD/PA9AGA | ACD = Угол контакта 25°. PA9A(P2) = Точность по классу Abma Abec-9. GA = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник подходит для универсальной установки. Два Подшипника, Расположенных Спина К Спине Или Лицом К Лицу, |
| ACDGA/P4ATBTA | ACD = Угол контакта 25°. GA = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник подходит для универсальной установки. P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4. TBTA = комплект из трех согласованных однорядных радиальных или радиально-упорных шарикоподшипников<><>>, легкий предварительный натяг. |
| ACDMA/DF | ACD = Угол контакта 25°. MA = Механически обработанный латунный сепаратор направленный по наружному кольцу. DF = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, устанавливаются по принципу "лицом к лицу". |
| ACDMA/P4DB | ACD = 25 ° Контактный угол. MA = обработанный латунный сепаратор с наружным кольцом. P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO. DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу. |
| ACDMA/P5DB | ACD = 25 ° Контактный угол. MA = обработанный латунный сепаратор с наружным кольцом. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO. DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу. |
| ACDMA/P5DT | ACD = 25 ° Контактный угол. MA = обработанный латунный сепаратор с наружным кольцом. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO. DT = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме "тандем"; для спаренных конических роликоподшипников тип и расположение проставочных колец между внутренними/наружными кольцами обозначается двузначным числом |
| ACDMA/P6DF | ACD = 25 ° Контактный угол. MA = обработанный латунный сепаратор с наружным кольцом. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. DF = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по Х-образной схеме. |
| ACDT/P4ADB | ACD = 25 ° Контактный угол. Т = Конические роликоподшипники исполнения «К-» с коническим отверстием, номинальным диаметром отверстия является наибольший диаметр. P4A = (P4S-FAG) = (MMV-FAF) = размерная точность в соответствии с классом допуска ISO 4, точность хода лучше, чем класс допуска ISO 4. DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу. |
| ACDT/PA9ADB | ACD = 25 ° Контактный угол. Т = Конические роликоподшипники исполнения «К-» с коническим отверстием. PA9A = (P2) = Точность, точность по Abma Class Abec-9. DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу. |
| ACKMW33C3 | ACKMW33C3 = Подшипник роликовый радиальный самоцентрирующийся |
| ACM | AC = 25 ° Контактный угол. M = массивный латунный сепаратор. |
| ACMA/P6TBTW | AC = 25 ° Контактный угол. MA = массивный латунный сепаратор; центрирование по наружному кольцу. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. TB = Сепаратор оконного типа из текстолита, центрируемый по внутреннему кольцу. T = Конические роликоподшипники исполнения «К-» с коническим отверстием, номинальным диаметром отверстия является наибольший диаметр. W = Конические роликоподшипники типа «К-»; внутренняя деталь или наружное кольцо с фиксирующим пазом. |
| ACMA/PA9A | AC = 25 ° Контактный угол. MA = массивный латунный сепаратор; центрирование по наружному кольцу. PA9A = (P2) = Точность, точность по Abma Class Abec-9. |
| ACMB | AC = 25 ° Контактный угол. MB = обработанный латунный сепаратор, центрированныйпо внутреннему кольцу. |
| ACMB/P4 | AC = 25 ° Контактный угол. MB = обработанный латунный сепаратор, центрированныйпо внутреннему кольцу. P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO. |
| ACMB/P4A | AC = 25 ° Контактный угол. MB = обработанный латунный сепаратор, центрированныйпо внутреннему кольцу. P4A = (P4S-FAG) = (MMV-FAF) = размерная точность в соответствии с классом допуска ISO 4, точность хода лучше, чем класс допуска ISO 4. |
| ACMB/P5 | AC = 25 ° Контактный угол. MB = обработанный латунный сепаратор, центрированныйпо внутреннему кольцу. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO. |
| ACMB/P6 | AC = 25 ° Контактный угол. MB = обработанный латунный сепаратор, центрированныйпо внутреннему кольцу. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. |
| ACP5A | AC = 25 ° Контактный угол. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO. A = Модифицированная внутренняя конструкция. |
| ACTA/P5 | AC = 25 ° Контактный угол. ТА - текстолитовый сепаратор, центрируемый по наружнему кольцу. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO. |
| ADA = 2LSV | ADA = 2LSV = PP = (Сегментное уплотнение, код 2L) = Манжетные уплотнения с обеих сторон подшипника. |
| ADA 2LS | ADA 2LS = Цилиндрические роликоподшипники |
| ADB | A = Модифицированная внутренняя конструкция. DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу. |
| ADDMC3 | AA = DD = (2RS-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. M = массивный латунный сепаратор. C3 -Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| ADMAPAGM/P5 | ADMAPAGM/P5 = Наличие уширенной внутренней обоймы, делающее вращение валов более плавным, а фиксацию точной и надёжной; способность к самоцентрированию, обеспечивающая компенсацию прогибов и перекосов. |
| AE1 | A = Модифицированная внутренняя конструкция. Е = Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах; как правило, значение буквы привязано к определенному типу или серии подшипника; обычно указывает на усиленный набор тел качения. |
| AFADFP5 | A = Модифицированная внутренняя конструкция. FA = Механически обработанный стальной или чугунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу. DF = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по Х-образной схеме. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO. |
| AG | AG = Радиальные шарикоподшипники однорядные. |
| AG/HA | AG = Радиальные шарикоподшипники однорядные. HA = Подшипник или детали подшипника из цементируемой стали. |
| AJ | A = Модифицированная внутренняя конструкция. J = Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. |
| AKS,SPW33 | A = Модифицированная внутренняя конструкция. S = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. K = коническое отверстие, конус 1:12. |
| AMB/DT | A = Модифицированная внутренняя конструкция. MB = обработанный латунный сепаратор, центрированныйпо внутреннему кольцу. DT = Два однорядных радиальных шарикоподшипника или радиально-упорных шарикоподшипника или конических роликоподшипника, спаренных для монтажа по схеме тандем; обозначение проставочных колец конических роликоподшипников такое же, как у DВ. |
| AMB/W33/P | AMB/W33/P = MB = обработанная латунная клетка с центрированием по внутреннему кольцу. W33 = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. P = точность размеров и хода до класса допуска. |
| AMBDBP6 | A = Модифицированная внутренняя конструкция. MB = обработанный латунный сепаратор, центрированныйпо внутреннему кольцу. DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. |
| AMBW33 | AMBW33 = A = MB = двухкомпонентная Цельный латунный сепаратор, направленная на центральное ребро. W33 = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| AMH | АМН = Подшипник с одним или двумя рядами роликовых тел качения различной геометрии (конические, цилиндрические короткие), с бортами на внешней либо внутренней обойме, с плоской или выпуклой поверхностью внешней обоймы. |
| AR | A = Модифицированная внутренняя конструкция. R = Наружное кольцо с фланцем. |
| AR = 511 | AR = 511 = Упорные одинарные шарикоподшипники |
| AS = M = SP | AS = M = SP = A = Цилиндрические роликоподшипники, сменные части. S = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. М = Цельный латунный сепаратор с роликовым направляющим. SP = Super Precision Спецификация, класс допуска SP, радиальный зазор C1. |
| AS1 | A = Модифицированная внутренняя конструкция. S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС. |
| AS1 B | A = Модифицированная внутренняя конструкция. S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС. B = Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах. Как правило, значение буквы привязано к определенной серии подшипника. |
| AS1 ZW | A = Модифицированная внутренняя конструкция. S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС. Z = Защитная шайба из листовой стали с одной стороны подшипника. W = Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце. |
| AS1B | A = Модифицированная внутренняя конструкция. S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС. B = Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах. Как правило, значение буквы привязано к определенной серии подшипника. |
| AT1XDDG3 | A = T1X = полиамидный фиксатор. DD = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. G3 = W = G01 = Контрольный номер NSK (требуется при запросах). |
| AT1XDDG3 W-G01 | A = T1X = полиамидный фиксатор. DD = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. G3 = W = G01 = Контрольный номер NSK (требуется при запросах). |
| AT1XDDG8BCM | A = T1X = полиамидный фиксатор. DD = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. G8 = BCM = |
| AU32 | AU32 = A = Внутренняя конструкция отличается от стандартной. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно. SA = U32 . |
| AW | A = Модифицированная внутренняя конструкция. W = Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце. |
| AWDB | A = Модифицированная внутренняя конструкция. W = Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце. DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу. |
| AZZ1MC3 | A = ZZ1 = (Уплотнение сегмента, код 2Z1) = Два экрана из нержавеющей стали. MC3 = (миниатюрные шарикоподшипники с метрической серией, M = без латунного сепаратора) = нормальный радиальный внутренний зазор. |
| B | B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. |
| B MB C3 | B MB C3 = B = Модифицированная внутренняя конструкция. MB = сплошная латунная клетка, руководство по внутреннему кольцу. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно. |
| B MP UA | B = 40 ° Контактный угол. MP = Цельный латунный сепаратор оконного типа с штампованными или протянутыми карманами, центрируемый по внутреннему или наружному кольцу. U = Самоустанавливающиеся шарикоподшипники серий 115 и 116 без втулки. A = Модифицированная внутренняя конструкция. |
| B UA TVP | B = 40 ° Контактный угол. UA = универсальный монтаж, с конфигурациями O и X Подшипниковая пара имеет небольшой осевой зазор. TVP = (Сегментная сепаратор, код P) = Формованная клеть из полиамида с оконным проемом, катящийся элемент. |
| B/DB | B = 40 ° Контактный угол. DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу. |
| B/DF | B = 40 ° Контактный угол. DF = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по Х-образной схеме. |
| B/P4CDBA | B = 40 ° Контактный угол. P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO. C = 15 ° Контактный угол. DBA = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу, легкая предварительная нагрузка. |
| B/SP W33 | B/SP W33 = B = (Сегментный тип клетки, код M) Существующая стандартная конструкция с медным сепаратором двойного типа. SP = Специальный класс точности для подшипников станков: точность размеров приблизительно до P5, точность хода приблизительно до P4. W33 = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| B-2RSRNRTNG | B = 25° Контактный угол. 2RS = Контактное уплотнение RS с обеих сторон подшипника. R = Наружное кольцо с фланцем. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. TNG = сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66. |
| B-2RSRTNG | B = 25 ° Контактный угол. 2RS = Контактное уплотнение RS с обеих сторон подшипника. R = Наружное кольцо с фланцем. TNG = сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66. |
| B2RSRTNG C3 | B = 25° Контактный угол. 2RS = Контактное уплотнение RS с обеих сторон подшипника. R = Наружное кольцо с фланцем. TNG = сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66. C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального. |
| B-2ZRNRTNG | B = 25° Контактный угол. 2ZR = металлические щиты на каждой стороне подшипника. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. TNG = сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66. |
| B-2ZRTNG | B = 25° Контактный угол. 2ZR = металлические щиты на каждой стороне подшипника. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. TNG = сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66. |
| B2ZRTNG C3 | B = 25° Контактный угол. 2ZR = металлические щиты на каждой стороне подшипника. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. TNG = сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66. C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального. |
| BCB | B = 40 ° Контактный угол. CB = подшипник для универсального соответствия. Два подшипника, расположенные друг за другом или лицом к лицу, будут иметь нормальный осевой внутренний зазор перед монтажом. |
| BD | BD = Модифицированная внутренняя конструкция, угол контакта α = 30 °, без отверстия для заполнения. |
| BD 2HRS TVH | BD = Модифицированная внутренняя конструкция, угол контакта α = 30 °, без отверстия для заполнения. 2HRS = Манжетные уплотнения на обеих сторонах, изготовленные из бутадиен-нитрильного каучука, эти конструкции смазываются на весь срок службы высококачественной смазкой и подходят для умеренных скоростей. Момент трения и тепловыделение ниже, чем у предыдущего уплотнения RSR. TVH = формованная полиамидная сепаратор с защелкой, катящийся элемент. |
| BD 2Z TVH | BD = Модифицированная внутренняя конструкция, угол контакта α = 30 °, без отверстия для заполнения. 2Z = щиты с обеих сторон подшипника. TVH = формованная полиамидная сепаратор с защелкой, катящийся элемент. |
| BD1 | BD1 = B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Асимметричные ролики и фиксатор с центральным направлением. D1 = (Смазка сегмента, код W33) = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| BD1 C3 | BD1 C3 = B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Асимметричные ролики и фиксатор с центральным направлением. D1 = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно. |
| BD-2HRS-TVH | BD = Модифицированная внутренняя конструкция, угол контакта α = 30 °, без отверстия для заполнения. 2HRS = Манжетные уплотнения на обеих сторонах, изготовленные из бутадиен-нитрильного каучука, эти конструкции смазываются на весь срок службы высококачественной смазкой и подходят для умеренных скоростей. Момент трения и тепловыделение ниже, чем у предыдущего уплотнения RSR. TVH = формованная полиамидная сепаратор с защелкой, катящийся элемент. |
| BDB | B = 40 ° Контактный угол. DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг за другом. |
| BD-TVH | BD = Модифицированная внутренняя конструкция, угол контакта α = 30 °, без отверстия для заполнения. TVH = литой полиамидный сепаратор с защелкой, катящийся элемент. |
| BE 2RZP | BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией. 2RZ = шарикоподшипник по DIN 623, два уплотнения с низким трением. P = Формованная литьем под давлением сепаратор оконного типа из армированного стекловолокном полиамида 6,6, сфокусированная на шарике. |
| BE C3 | BE C3 = BE = Расчет максимальной производительности. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно. |
| BEAT85 | B = 40 ° Контактный угол. EA = более высокая емкость (лучше, чем прежний суффикс E). T85 = Полиамид 46 Смола Кейдж (лучше, чем бывший суффикс TN). |
| BEAT85SUCNB | B = 40 ° Контактный угол. EA = более высокая емкость (лучше, чем прежний суффикс E). T85 = Полиамид 46 Смола Кейдж (лучше, чем бывший суффикс TN). SU = единый универсальный. CNB = нормальный зазор. |
| BEAT85SUL | B = угол контакта 40 °. EA = более высокая емкость (лучше, чем прежний суффикс E). T85 = Полиамид 46 Смола Кейдж (лучше, чем бывший суффикс TN). SUL = одинарный подшипник, универсальное заземление, легкая предварительная нагрузка. |
| BEAT85SUN | B = 40 ° Контактный угол. EA = более высокая емкость (лучше, чем прежний суффикс E). T85 = Полиамид 46 Смола Кейдж (лучше, чем бывший суффикс TN). SU = одиночный универсальный монтаж. N = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. |
| BECBJ | BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией. CB = подшипник для универсального соответствия. Два подшипника, расположенные друг за другом или лицом к лицу, будут иметь нормальный осевой внутренний зазор перед монтажом. J = Прессованный стальной сепаратор оконного типа, сферическая по центру. |
| BEGAY | BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией. GA = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального соответствия. Два подшипника, расположенные друг за другом или лицом к лицу, будут иметь легкую предварительную нагрузку. Y = (Сегментный тип клетки, код Y) = штампованная латунный сепаратор с центром на элементах качения. |
| BEM/P5 | BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией. M = обработанный латунный сепаратор оконного типа, центрированныйпо шару, различные конструкции обозначены рисунком, например, M1. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO. |
| BEMPA/P6Q6 | BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией. MPA = (Тип сегмента клетки, код MA) = Твердый латунный сепаратор. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. Q6 - уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). |
| BEMPB/P6Q6 | BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией. MPB = Механически обработанный оконный латунный сепаратор, . P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. Q6 - уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). |
| BETA | BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией. ТА - текстолитовый сепаратор, центрируемый по наружнему кольцу. |
| BG | B = 40 ° Контактный угол. G = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального парного монтажа. Два подшипника, установленные по 0-образной или Х-образной схеме, будут иметь определенный осевой зазор в домонтажном состоянии. |
| BHTS ZZ 280° | BHTS = Подшипники для предельного давления до + 350 ° C. ZZ = (2Z-SKF) = два металлических щита. 280º = (Сегментная тепловая стабилизация, код 9) = 280ºC Максимальный температурный диапазон. |
| BHTS ZZ C4 | BHTS = Подшипники для предельного давления до + 350 ° C. ZZ = два металлических щита. C4 = Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. |
| BHTS ZZ C4 200° | BHTS = Подшипники для предельного давления до + 350 ° C. ZZ = два металлических щита. C4 = Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. 200 = (Сегментная тепловая стабилизация, код 1) = 200ºC Температурный диапазон. |
| BHTS ZZ C4 200°-250° | BHTS = Подшипники для предельного давления до + 350 ° C. ZZ = два металлических щита. C4 = Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. 200 = (Сегментная тепловая стабилизация, код 1) = 200ºC Температурный диапазон. |
| BJ/DT | B = 40 ° Контактный угол. J = Прессованный стальной сепаратор оконного типа, сферическая по центру. DT = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме "тандем". |
| BJ/P5 | B = 40 ° Контактный угол. J = Прессованный стальной сепаратор оконного типа, сферическая по центру. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO. |
| B-JP-UA | B = 40 ° Контактный угол. JP = Прессованная стальная клеть, направляемая катящимся элементом. UA = универсальный монтаж, с конфигурациями O и X Подшипниковая пара имеет небольшой осевой зазор. |
| BJZZMC3 | BJ = ZZ = двойной стальной щит. MC3 = (Миниатюрные шариковые подшипники с глубокими канавками метрической серии, M = без латунного сепаратора) = Стандартный радиальный зазор для шарикоподшипников с глубокими канавками с отверстием |
| BK | BK = K = коническое отверстие, конус 1:12. D1 = Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| BK/SP | BK/SP = B = Существующая стандартная конструкция с медным сепаратором двойного типа. K = коническое отверстие, конус 1:12. SP = Специальный класс точности для подшипников станков. |
| BK/UP | BK/UP = B = Существующая стандартная конструкция с медным сепаратором двойного типа. K = коническое отверстие, конус 1:12. UP = точность размеров примерно соответствует классу точности Р4, биения меньше, чем у подшипников класса точности Р4 |
| BKD1 | BKD1 = B = Внутреннее кольцо из цельного ребра. Асимметричные ролики и замок с центральным направлением. K = коническое отверстие, конус 1:12. D1 = Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| BKRE44CC1P4 | BKRE44CC1P4 = MB = обработанная латунная клетка с центрированием по внутреннему кольцу. KR = коническое отверстие. E44 = Наружное кольцо с обработанными смазочными отверстиями. CC1 = для несменных цилиндрических роликоподшипников, зазор меньше чем CC2. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4 (более точный, чем P5) = Abec.7. |
| BL/DT | B = Открытые концы с обеих сторон корпуса. L = чешуйчатый графитовый чугун (стандарт). DT = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме "тандем". |
| BM | B = 40 ° Контактный угол. M = обработанный латунный сепаратор, расположенныйна элементах качения. |
| BM/DT | B = 40 ° Контактный угол. M = обработанный латунный сепаратор, расположенныйна элементах качения. DT = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме "тандем". |
| BM/P5S | B = 40 ° Контактный угол. M = обработанный латунный сепаратор, расположенныйна элементах качения. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO. S = цилиндрическое наружное кольцо. |
| BM1/SP | BM1/SP = B = Отклоняющаяся или измененная внутренняя конструкция с одинаковыми граничными размерами. M1 = Механически обработанный латунный сепаратор, центрированный по элементам качения. SP = Специальный класс точности для подшипников станков: точность размеров приблизительно до P5, точность хода приблизительно до P4. |
| BNRC2 | BNRC2 = NR = Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с установленным стопорным кольцом . C2 = Радиальный внутренний зазор меньше нормального |
| BNRTNG | B = 25º Контактный угол. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. TNG = сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66. |
| BQUL | B = более крутой угол контакта, чем у стандартной конструкции. Q = Оптимизированная контактная геометрия и отделка поверхности. UL = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка. |
| BTNG | B = угол контакта 25º. TNG = сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66. |
| BTNG C3 | B = TNG = твердыйсепаратор из армированного стекловолокном полиамида, шариковая езда. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| BTNGC3 | B = TNG = твердыйсепаратор из армированного стекловолокном полиамида, шариковая езда. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| BTQUL | B = 40 ° Контактный угол. T = Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения. Q = Оптимизированная контактная геометрия и отделка поверхности. UL = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка. |
| BTUL | B = 40 ° Контактный угол. T = Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения. UL = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка. |
| BW | B = 40 ° Контактный угол. W = стальной сепаратор. |
| BWG | B = 40 ° Контактный угол. W = стальной сепаратор. G = универсальный монтаж. |
| C | C = С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба. |
| C TA A7 | C TA A7 = C = 15 ° Контактный угол. TA = клетка из ламинированной фенольной смолы или клетка из полиамида, направленная на наружное кольцо. A7 = класс допуска ABEC 7 по Абме (используйте сегмент P4). |
| C TA ABEC7 | C TA ABEC7 = C = 15 ° Контактный угол. TA = Ламинированная клетка из фенольной смолы или полиамидная клетка, направленная на внешнее кольцо. ABEC7 = класс допуска ABEC 7 в соответствии с ABMA (используйте сегмент P4). |
| C TA HG GUL | C TA HG GUL = C = 15 ° Контактный угол. TA = Ламинированная клетка из фенольной смолы или полиамидная клетка, направленная на внешнее кольцо. HG = GMN высокая точность согласно спецификации GMN. GUL = легкая предварительная нагрузка. |
| C TA HG GUL 17N | C TA HG GUL 17N = C = 15 ° Контактный угол. TA = Ламинированная клетка из фенольной смолы или полиамидная клетка, направленная на внешнее кольцо. HG = GMN высокая точность согласно спецификации GMN. GUL = легкая предварительная нагрузка. N = отверстие под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника. |
| C TB HG GUL 22N | C TB HG GUL 22N = C = 15 ° Контактный угол. TA = Ламинированная клетка из фенольной смолы или полиамидная клетка, направленная на внешнее кольцо. HG = GMN высокая точность согласно спецификации GMN. GUL = легкая предварительная нагрузка. N = отверстие под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника. |
| C TB HG GUL12 | C TB HG GUL12 = C = 15 ° Контактный угол. TA = Ламинированная клетка из фенольной смолы или полиамидная клетка, направленная на внешнее кольцо. HG = GMN высокая точность согласно спецификации GMN. GUL = легкая предварительная нагрузка. |
| C TB HG UL | C TB HG UL = C = 15 ° Контактный угол. TA = Ламинированная клетка из фенольной смолы или полиамидная клетка, направленная на внешнее кольцо. HG = GMN высокая точность согласно спецификации GMN. UL = угиверсальная установка. |
| C TXM ABEC7 | C TXM ABEC7 = C = 15 ° Контактный угол. TXM = Термопласт из полиэфирэфиркетона (PEEK), усиленный формованным углеродным волокном + 250 °. ABEC7 = класс допуска ABEC 7 в соответствии с ABMA (используйте сегмент P4). |
| C/DFA | C = отклоняющаяся или измененная внутренняя конструкция с одинаковыми граничными размерами. DFA = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликоподшипники, подходящие для монтажа в расположении лицом к лицу, легкая предварительная нагрузка. |
| C/F | C = отклоняющаяся или измененная внутренняя конструкция с одинаковыми граничными размерами. |
| F = Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения. | |
| C/P6 | C = отклоняющаяся или измененная внутренняя конструкция с одинаковыми граничными размерами. |
| P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. | |
| C1 | С1 = Внутренний зазор подшипника меньше С2. |
| C1NAP4 | C1NAP4 = C1NA = Внутренний радиальный зазор без взаимозаменяемости для цилиндрического роликоподшипника. P4 = класс точности ISO P4. |
| C2 | C2 = Радиальный внутренний зазор меньше нормального. |
| C-2HRS-C3 | C = радиальные шарикоподшипники поколения C, модифицированная внутренняя конструкция. 2HRS = (Сегментное уплотнение, код 2RH) = Манжетные уплотнения на обеих сторонах, изготовленные из бутадиен-нитрильного каучука, эти конструкции смазаны на весь срок службы высококачественной смазкой и подходят для умеренных скоростей. Момент трения и тепловыделение ниже, чем у предыдущего уплотнения RSR. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| C2P6 | C2 = Радиальный внутренний зазор подшипника меньше нормального (СN). P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. |
| C-2RSD-T-P4S-UL | C = угол контакта 15 °. 2RSD = (Сегментное уплотнение, код 2RU) = Манжетные уплотнения с обеих сторон, бесконтактные. T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу. сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C. P4S = (4S-Precision Segment) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, Точность хода ISO 2, Abec-9. UL = (GA-SKF) = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка. |
| C-2Z-C3 | C = радиальные шарикоподшипники поколения C, модифицированная внутренняя конструкция. 2Z = зазоры с обеих сторон. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| C3 | C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального. |
| C3 E | C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| Е = Расчет максимальной мощности. | |
| C3(J3 | C3(J3 = C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального. |
| C3Q6 | C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. Q6 - уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). |
| C3--UR | C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. UR = карбонитрированная термообработка, повышающая усталостную долговечность подшипников в загрязненных средах, которые обычно встречаются в коробках передач. |
| C3W33 | C3W33 = C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. W33 = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| C4 | C4 = Радиальный внутренний зазор больше C3. |
| C5 | C5 = Радиальный внутренний зазор больше C4. |
| CA | CA = Цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. |
| CA/C2 | CA/C2 = CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. C2 = Радиальный внутренний зазор подшипника меньше нормального. |
| CA/C3 | CA/C3 = CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| CA/C3E | CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. Е = увеличенная грузоподъемность. |
| CA/C3EW33 | CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. Е = увеличенная грузоподъемность. W33 = кольцевой паз и три отверстия для смазки на внешнем кольце. |
| CA/C3W33 | CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. W33 = кольцевой паз и три отверстия для смазки на внешнем кольце. |
| CA/C4 | CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. C4 = Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. |
| CA/E | CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. Е = увеличенная грузоподъемность. |
| CA/EW33 | CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. Е = увеличенная грузоподъемность. W33 = кольцевой паз и три отверстия для смазки на внешнем кольце. |
| CA/L | CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. |
| CA/MB | CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. MB = массивный сепаратор из латуни, центрируемый по внутреннему кольцу. |
| CA/P6 | CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. |
| CA/P6Q6/W3 | CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). W33 = кольцевой паз и три отверстия для смазки на внешнем кольце. |
| CA/S1 | CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС. |
| CA/S2 | CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC. |
| CA/W33 | CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. W33 = кольцевой паз и три отверстия для смазки на внешнем кольце. |
| CAC/M2 | CAC = (тип сегмента клетки, код M) = сферический роликовый подшипник конструкции CA, но с улучшенным наведением ролика и, таким образом, более низким трением. M2 = Обрабатываемый роликом латунный сепаратор без направляющего кольца. |
| CACK | CAC = сферический роликовый подшипник конструкции CA, но с улучшенным наведением ролика и, таким образом, более низким трением. K = коническое отверстие, конус 1:12. |
| CACK/C3 | CAC = сферический роликовый подшипник конструкции CA, но с улучшенным наведением ролика и, таким образом, более низким трением. K = коническое отверстие, конус 1:12. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| CACK/W33 | CAC = сферический роликовый подшипник конструкции CA, но с улучшенным наведением ролика и, таким образом, более низким трением. K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| CAG3MKE4C4 | CAG3M = обработанный латунный сепаратор, расположенный на роликовых элементах + (точность сегмента, код 20) = цементированная сталь = внутреннее кольцо науглерожено (аналогично HA3). K = коническое отверстие, конус 1:12. E4 = смазочный зазор и три отверстия в наружном кольце подшипника. C4 = Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. |
| CAG3MKE4C4S11 | CAG3M = обработанный латунный сепаратор, расположенный на роликовых элементах + (точность сегмента, код 20) = цементированная сталь = внутреннее кольцо науглерожено (аналогично HA3). K = коническое отверстие, конус 1:12. E4 = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3. S11 = внутреннее и наружное кольцо, стабилизированное до 200 ° C. |
| CAK/C3 | CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющее кольцо, центрированное на внутреннем кольце. K = коническое отверстие, конус 1:12. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно. |
| CAK/C4 | CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющее кольцо, центрированное на внутреннем кольце. K = коническое отверстие, конус 1:12. C4 = Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. |
| CAKW33 | CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющее кольцо, центрированное на внутреннем кольце. K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| CAKW33+H31 | CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющее кольцо, центрированное на внутреннем кольце. K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Н31 = Закрепительные втулки. |
| CAMB | CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. MB = массивный сепаратор из латуни, центрируемый по внутреннему кольцу. |
| CAMB/C3 | CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. MB = массивный сепаратор из латуни, центрируемый по внутреннему кольцу. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно. |
| CAMB/C4 | CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. MB = массивный сепаратор из латуни, центрируемый по внутреннему кольцу. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3. |
| CAMB/W33 | CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. MB = массивный сепаратор из латуни, центрируемый по внутреннему кольцу. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| CAME4 | CAM = цельный латунный сепаратор, направляющее кольцо. E4 = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| CAME4C4U15 = VS | AM = цельный латунный сепаратор, направляющее кольцо. E4 = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3. U15 = Спецификация пониженного допуска для подшипников с вибрирующим экраном. VS = символ для подшипников с вибрирующим экраном. |
| CAME4S11 | CAM = цельный латунный сепаратор, направляющее кольцо. E4 = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. S11 = внутреннее и наружное кольцо, стабилизированное до 200°C. |
| CAMKE4 | CAM = цельный латунный сепаратор, направляющее кольцо. K = коническое отверстие, конус 1:12. |
| E4 = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. | |
| CAMKE4C3S11 | CAM = цельный латунный сепаратор, направляющее кольцо. K = коническое отверстие, конус 1:12. E4 = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно. S11 = внутреннее и наружное кольцо, стабилизированное до 200 ° C. |
| CAMKE4S11 | CAM = цельный латунный сепаратор, направляющее кольцо. K = коническое отверстие, конус 1:12. E4 = смазочый паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. S11 = внутреннее и наружное кольцо, стабилизированное до 200 ° C. |
| CAP4 | CA = Сферический роликоподшипник типа С, но с удерживающими бортами на внутреннем кольце и механически обработанным сепаратором. P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO. |
| CAК/W33 | CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющее кольцо, центрированное на внутреннем кольце. K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| CBT/P4DT | CB = один конус, размер отличается от основного номера детали. T Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения. P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO. DT = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме "тандем". |
| CC | Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение. |
| CC/W33/C4 | CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. C4 = Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. |
| CCK | CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. K = коническое отверстие, конус 1:12. |
| CCK/C3 | CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. K = коническое отверстие, конус 1:12. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно. |
| CCK/C3W33 | CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. K = коническое отверстие, конус 1:12. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| CCK/C4 | CC = сферический роликоподшипник конструкции C, но с улучшенным управлением роликом. K = коническое отверстие, конус 1:12. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3. |
| CCK/C4+H31 | CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. K = коническое отверстие, конус 1:12. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Н31 = Закрепительные втулки. |
| CCK/C4W33 | CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. K = коническое отверстие, конус 1:12. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| CCK/C5 | CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. K = коническое отверстие, конус 1:12. C5 = Радиальный внутренний зазор больше C4. |
| CCK/HA3C4W33 | CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. K = коническое отверстие, конус 1:12. HA3 = внутреннее кольцо из закаленной стали. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| CCK/P6+H31 | CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. K = коническое отверстие, конус 1:12. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. Н31 = Закрепительные втулки. |
| CCK/P62 | CC сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. K = коническое отверстие, конус 1:12. P62 = комбинация P6 (точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше нормального)) и C2 (внутренний зазор подшипника меньше нормального). |
| CCK/W33 | CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| CD/P2 | CD = 15 ° Контактный угол. P2 = класс допуска выше, чем P4. |
| CD/P4 | CD = 15 ° Контактный угол. P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO. |
| CD/P43 | CD = 15 ° Контактный угол. P43 - P4+C3 точности Р и зазора С. |
| CD/P4DT | CD = 15 ° Контактный угол. P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO. DT = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме "тандем". |
| CD/P5 | CD = 15 ° Контактный угол. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO. |
| CD/P5DT | CD = 15 ° Контактный угол. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO. DT = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме "тандем". |
| CD/P6 | CD = 15 ° Контактный угол. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. |
| CD/PA9ADBB | CD = 15 ° Контактный угол. PA9A = (P2) = Точность, точность по Abma Class Abec-9. DBB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу, со средней предварительной нагрузкой. |
| CD1 C3 | C = с симметричными роликами. D1 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Начиная с = > D320 Суффикс D1 не используется (OD> 320 мм стандартно с W33.). C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно. |
| CDE4 | CD = сферический роликовый подшипник, двухкомпонентный стальной штампованный сепаратор с направляющим кольцом. E4 = (W33 (SKF) ) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| CDE4 C3 S11 | CD = сферический роликовый подшипник, двухкомпонентный стальной штампованный сепаратор с направляющим кольцом. E4 = (W33 (SKF)) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно. S11 = внутреннее и наружное кольцо, стабилизированное до 200 ° C. |
| CDE4C3S11 | CD = сферический роликовый подшипник, двухкомпонентный стальной штампованный сепаратор с направляющим кольцом. E4 = (W33 (SKF)) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно. S11 = внутреннее и наружное кольцо, стабилизированное до 200 ° C. |
| CDT/P5DB | C = угол контакта 15 ° DT = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме "тандем". P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO. DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу. |
| CE1 | С = фенольная смола. E = Расположение внешнего сепаратора. 1 = CD (SKF) = 15 ° угол контакта. |
| CE1DDF | С = фенольная смола. E = Расположение внешнего сепаратора.1 = CD (SKF) = 15 ° угол контакта. DD = Два подшипника расположены друг за другом <>. F = тяжелая предварительная нагрузка (только для симметричных наборов). |
| CE1DDL | С = фенольная смола. E = Расположение внешней клетки. 1 = CD (SKF) = 15 ° угол контакта. DD = (DB = SKF) = два подшипника, расположенные вплотную <>. L = легкая предварительная нагрузка (только для симметричных наборов). |
| CE1DDM | С = фенольная смола. E = Расположение внешнего сепаратора. 1 = CD (SKF) = 15 ° угол контакта. DD = (DB = SKF) = два подшипника, расположенные вплотную <>. M = умеренная предварительная нагрузка (только для симметричных наборов). |
| CE1F | С = фенольная смола. E = Расположение внешнего сепаратора 1 = CD (SKF) = 15 ° угол контакта. F = массивный сепаратор из стали или из специального чугуна. |
| CE1T | С = фенольная смола. E = Расположение внешнего сепаратора. 1 = CD (SKF) = 15 ° угол контакта. T = Пластмассовый сепаратор с тканным наполнителем (текстолитовый сепаратор). |
| CE4C3S11 | C = двухкомпонентная стальная клеть из прессованной стали с направляющим кольцом. E4 = ( W33 (SKF) ) = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно. S11 = (S1 = SKF) = внутреннее и наружное кольцо, стабилизированное до 200 ° C. |
| CEGA/P4A | CE = (угол контакта сегмента, код CE) = угол контакта 15 ° и (E) стальные шарики малого размера. GA = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального соответствия. Два подшипника, расположенные друг за другом или лицом к лицу, будут иметь легкую предварительную нагрузку. P4A = (P4S-FAG) = (MMV-FAF) = размерная точность в соответствии с классом допуска ISO 4, точность хода лучше, чем класс допуска ISO 4. |
| CF/W33 | CF = (тип сегмента клетки, код P) сплошная оконная клетка из полиамида, армированного стекловолокном, руководство по внутреннему кольцу. W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| CG33 | CG33 = Радиальный зазор в микронах. |
| CK30E4S11 | C = двухкомпонентная стальная клеть из прессованной стали с направляющим кольцом. K30 = коническое отверстие, конус 1:30. E4 = (W33 (SKF) ) = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. S11 = (S1 = SKF) = Внутреннее и наружное кольцо, термостабилизированное до 200 ° C. |
| CKE4C3S11 | C = двухкомпонентная стальная клеть из прессованной стали с направляющим кольцом. K = коническое отверстие, конус 1:12. E4 = (W33 = SKF) = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального. S11 = (S1 = SKF) = Внутреннее и наружное кольцо, термостабилизированное до 200 ° C. |
| CL/P2 | CL = суженное поле зазора, соответствующее нижней половине фактического поля зазора. P2 = класс допуска выше, чем P4. |
| CM | C = радиальные шарикоподшипники поколения C, модифицированная внутренняя конструкция. M = Твердая латунная клетка с шариковой направляющей. |
| CMA/C3S | C = радиальные шарикоподшипники поколения C, модифицированная внутренняя конструкция. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно. |
| CMA/P6S | C = радиальные шарикоподшипники поколения C, модифицированная внутренняя конструкция. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. P6 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный). |
| CMB/P5 | C = Увеличенная грузоподъемность. MB = двухсекционная латунный сепаратор с направляющими на центральном ребре. P5 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO. |
| CMB/PA9A | C = Увеличенная грузоподъемность. MB = двухсекционная латунный сепаратор с направляющими на центральном ребре. PA9A = (P2) = Точность, точность по Abma Class Abec-9. |
| CMP5 | CM = шарикоподшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. P5 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 5. |
| C-M-P5S-UL | C = радиальные шарикоподшипники поколения C, модифицированная внутренняя конструкция. M = твердыйлатунный сепаратор с шариковой направляющей. P5 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 5. S = цилиндрическое наружное кольцо. UL = (GA-SKF) = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка. |
| CP C3 | C = угол контакта 15 ° Р = Массивный сепаратор из стеклонаполненного полиамида. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| CR | Однорядные радиальные роликоподшипники |
| CS | CS = Контактное уплотнение из бутадиенакрилнитрильного каучука (NBP) с армированной листовой сталью с одной стороны подшипника. |
| CT3ULP3 | C = 15 ° угол контакта. T = механически обработанная ламинированная фенольная клетка (радиальные или однорядные подшипники). 3UL = Тройной комплект, универсальный подшипник, легкая предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2. |
| CT3UMP3 | C = 15 ° угол контакта. T = механически обработанная ламинированная фенольная клетка (радиальные или однорядные подшипники). 3UМ = Тройной комплект, универсальный латунный подшипник, легкая предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2. |
| CTDULP3 | C = угол контакта 15 °. T = механически обработанная ламинированная фенольная клетка (радиальные или однорядные подшипники). DUL = Набор из 2 универсальных подшипников, легкая предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2. |
| C-T-P4S-DUL | C = угол контакта 15 °. T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу. сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C. P4S = (4S-Precision Segment) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, Точность хода ISO 2, Abec-9. DUL = (DL-Ax. Int. Cl / Pr Segment) / (DGA-SKF) = Набор из 2 универсальных подшипников, легкая предварительная нагрузка. |
| CTP4SU | C = угол контакта 15 °. T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу. сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C. P4S = (4S-Precision Segment) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, Точность хода ISO 2, Abec-9. U = конический роликоподшипник с уменьшенными допусками по ширине. |
| CTP4SUL | C = угол контакта 15 °. T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу. сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C. P4S = (4S-Precision Segment) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, Точность хода ISO 2, Abec-9. UL = (GA-SKF) = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка. |
| C-T-P4S-UL | C = угол контакта 15 °. T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу. сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C. P4S = (4S-Precision Segment) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, Точность хода ISO 2, Abec-9. UL = (GA-SKF) = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка. |
| CTPA | C = угол контакта 15 °. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. |
| CTRA/P4 | C = угол контакта 15 °. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4 |
| CTRDBBLP3 | C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. DBB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или Однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу, средняя предварительная нагрузка. L = Механически обработанный сепаратор из лёгкого сплава, центрируемый по роликам. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2. |
| CTRDBDMP3 | C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. DBD = комбинация из трех строк <>>. M = Средняя предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2. |
| CTRDUDELP3 | C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. DUDEL = триплекс, сверхлегкая предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2. |
| CTRDUDLP3 | C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. DUDL = универсально триплексное расположение. L = легкая предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2. |
| CTRDUDMP3 | C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. DUDM = универсально триплексное расположение. M = Средняя предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2. |
| CTRDUELP3 | C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. DUEL = Набор из 2 универсальных подшипников, сверхлегкая предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2. |
| CTRDULP3 | C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. DUL = Набор из 2 универсальных подшипников, легкая предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2. |
| CTRDULP4 | C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. DUL = Набор из 2 универсальных подшипников, легкая предварительная нагрузка. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4. |
| CTRDUMP3 | C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. DUM = Набор из 2 универсальных подшипников, средняя предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2. |
| CTRDUMP4 | C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. DUM = Набор из 2 универсальных подшипников, средняя предварительная нагрузка. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4. |
| CTRQUHP3 | C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. QUH = Четырехместный, универсальный монтаж, высокая нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2. |
| CTRQULP3 | C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. QUL = набор из 4 универсальных подшипников, легкая предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2. |
| CTRQUMP3 | C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. QUM = набор из 4 универсальных подшипников, средняя предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2. |
| CTRSP2 | C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. S = вариант наружного кольца: цилиндрическое наружное кольцо P2 = класс допуска выше, чем P4. |
| CTRSULP3 | C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. SUL = одиночный шарикоподшипник, угловой контакт, супер точность, одинарное заземление подшипника для универсального монтажа, легкая предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2. |
| CTRSULP4 | C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. SUL = одиночный шарикоподшипник, угловой контакт, супер точность, одинарное заземление подшипника для универсального монтажа, легкая предварительная нагрузка. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4. |
| CTRSUMP3 | C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. SUM = одиночные подшипники, средняя предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2. |
| CTRSUMP4 | C = 15 ° Контактный угол. TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом. SUM = одиночные подшипники, средняя предварительная нагрузка. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4. |
| CTSULP3 | C = 15 ° Контактный угол. T = механически обработанный ламинированная Фенольный сепаратор (радиальные или однорядные подшипники). SUL = одиночный подшипник, легкая предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2. |
| CTSULP4 | C = 15 ° Контактный угол. T = механически обработанный ламинированная Фенольный сепаратор (радиальные или однорядные подшипники). SUL = одиночный подшипник, легкая предварительная нагрузка. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4. |
| CTYNSULP4 | C = 15 ° Контактный угол. TYN = (Сегментная сепаратор, код P) = Эта специальная конструкция позволяет подшипнику иметь меньшее трение и низкий уровень шума. Повышение температуры подшипника в клетке TYN ниже, чем в фенольной клетке со скоростью вращения ниже 1,4 млн. ДмN * («DmN = диаметр шага окружности качения (мм)» x «скорость» (мин-1 ")). SUL = одинарная универсальная, легкая предварительная нагрузка. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4. |
| CTYNSUMP3 | C = 15 ° Контактный угол. TYN = (Сегментная сепаратор, код P) = Эта специальная конструкция позволяет подшипнику иметь меньшее трение и низкий уровень шума. Повышение температуры подшипника в клетке TYN ниже, чем в фенольной клетке со скоростью вращения ниже 1,4 млн. ДмN * («DmN = диаметр шага окружности качения (мм)» x «скорость» (мин-1 ")). SUM = одинарная универсальная, средняя предварительная нагрузка. P3 = точность размеров P4, точность хода P2. |
| CTYNSUMP4 | C = 15 ° Контактный угол. TYN = (Сегментная сепаратор, код P) = Эта специальная конструкция позволяет подшипнику иметь меньшее трение и низкий уровень шума. Повышение температуры подшипника в клетке TYN ниже, чем в фенольной клетке со скоростью вращения ниже 1,4 млн. ДмN * («DmN = диаметр шага окружности качения (мм)» x «скорость» (мин-1 ")). SUM = одинарная универсальная, средняя предварительная нагрузка. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4. |
| D | D = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами. |
| D PP2NR | D = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами. PP = Манжетные уплотнения с обеих сторон подшипника. 2NR = две фиксирующие канавки во внешнем кольце. |
| D1 | D1 = (Смазка сегмента, код W33) = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Начиная с = > D320 Суффикс D1 не используется. |
| D1C3 | D1 = (Смазка сегмента, код W33) = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Начиная с = > D320 Суффикс D1 не используется. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| D1W3 | D1 = Необслуживаемый тип. W3 = установочный винт точки чашки. |
| D-2LS | D = улучшение (лучше), чем тот же предмет без D-суффикса. 2LS = (Сегментное уплотнение, код 2L) = LS Контактное уплотнение с обеих сторон подшипника. |
| DBMP3 | DB = (спаривание сегментов, код DB) = комплект из двух подшипников. M = (Сегмент Ax. Int. Cl / Pr, код GB) = Подшипник, соответствующий средней предварительной нагрузке. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2. |
| DD | DD = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. |
| DDCM | DD = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. CM = шарикоподшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. |
| DDM | DD = (2RS1 = SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. MC3 = (миниатюрные шарикоподшипники с метрической серией, M = без латунного сепаратора) = нормальный радиальный внутренний зазор. |
| DDMC3E | DD = (2RS1 = SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. MC3E = MC3 = (Миниатюрные шариковые подшипники с глубокими канавками метрической серии, M = без латунного сепаратора) = Стандартный радиальный зазор для шарикоподшипников с глубокими канавками с отверстием |
| DDU | DDU = (2RS1 = SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. |
| DDU AV2 | DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. AV2 = смазка, Shell Oil Co., смазка Alvania # 2, 1/4 Full. Температурный диапазон = -10 ° C / + 110 ° C (нормальная температура смазки). |
| DDU C3 | DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| DDU C3 E | DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. E = шарикоподшипник, однорядный класс электродвигателя, уровень шума. |
| DDU CM | DDU = (2RS1 = SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. CM = шарикоподшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. |
| DDU NR | DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. |
| DDUC3E | DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. E = шарикоподшипник, однорядный класс электродвигателя, уровень шума. |
| DDUCM | DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. CM = шарикоподшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. |
| DDUNR | DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. |
| DDUNRC3E | DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. E = шарикоподшипник, однорядный класс электродвигателя, уровень шума. |
| DE | DE = двойная внутренняя гонка, имеющая разные размеры или другие характеристики из одинарных и двойных деталей, идентифицированных с одинаковым номером базовой детали. |
| DEC | DEC = Эксцентриковый фиксатор воротника с удлиненным внутренним кольцом. |
| DECG | DEC = Эксцентриковый фиксатор воротника с удлиненным внутренним кольцом. G = Смазочные отверстия в распределительном замке, обработанные в наружном кольце для повторной смазки. |
| DECHLT | DEC = Эксцентриковый фиксатор воротника с удлиненным внутренним кольцом. H = Закрепительные втулки. LT = специальная пластичная смазка для низкой температуры (до = 50oС). |
| DLG | DL = установочные винты с внутренним кольцом с двойной фиксацией и 4 винтами (по 2 с каждой стороны) G = установка для смазывания вкладышей подшипников. |
| DMB | D = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами. MB = массивный сепаратор из латуни, центрируемый по внутреннему кольцу. |
| DNR | D = (Сегментный контактный мат., Код S / P) = Сталь / PFTE. N = R = как стандарт, но внутреннее кольцо с твердым хромированием. |
| DO | DO = Поверхность скользящего контакта Сталь / Сталь, внутреннее и наружное кольцо закалены. |
| DO-2RS ELG | DO = (Сегментный контактный мат., Код S / S) = Поверхность скользящего контакта Сталь / Сталь, внутреннее и наружное кольцо закалены. 2RS = манжетные уплотнения с обеих сторон. |
| DRS | D = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами. RS = Игольчатые подшипники с односторонним контактным уплотнением. Уплотнение изготавливается из полиуретана (синтетического каучука) без или вместе с стальными армирующими пластинами. |
| DSE7NAS5 | DS = E7 = канавка и отверстия, наружная и внутренняя. NA = S5 = Защита поверхности, фосфатированная. |
| DSE7NAS5C3 | DS = E7 = канавка и отверстия, наружная и внутренняя. NA = S5 = Защита поверхности, фосфатированная. C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно. |
| DU | DU = (RS1-SKF) = Уплотнительное контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиеновой резины (NBR) из листовой стали на одной стороне подшипника. |
| DU 2RS | DU = (RS1-SKF) = Уплотнительное контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиеновой резины (NBR) из листовой стали на одной стороне подшипника. 2RS = игольчатые подшипники с двухсторонним уплотнением RS. |
| DUAV2S | DU = (RS1-SKF) = Уплотнительное контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиеновой резины (NBR) из листовой стали на одной стороне подшипника.AV2 = Смазка, Shell Oil Co., смазка Alvania # 2, 1/4 Full. Температурный диапазон = -10 ° C / + 110 ° C (нормальная температура смазки). S = шарикоподшипник, стандартная смазка. |
| DUCM | DU = (RS1-SKF) = Уплотнительное контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиеновой резины (NBR) из листовой стали на одной стороне подшипника. CM = шарикоподшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. |
| DUHP3 | DUH = Дуплексные пары подшипников, высокая предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2. |
| DULP3 | DUL = (DL-Ax. Int. Cl / Pr Segment) / (DGA-SKF) = Набор из 2 универсальных подшипников, легкая предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2. |
| DUMP3 | DUM = (DM-Ax. Int. Cl / Pr Segment) / (DGB-SKF) = Набор из 2 универсальных подшипников, средняя предварительная нагрузка. P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2. |
| DWB | D = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами. W = Подшипниковые узлы типа Y без отверстия для смазывания. В = изменения во внутренней конструкции подшипников одного и того же типа и размера. |
| DZ | DZ = (беговая поверхность сегмента, код X) = опорные ролики типа хомута, цилиндрический наружный диаметр, литая оконная клетка из армированного стекловолокном полиамида. |
| E | Е = Увеличенная грузоподъемность. |
| E = JP3 | E = Увеличенная грузоподъемность. JP3 = Применения с цилиндрическими роликовыми подшипниками с наружным диаметром подшипника> 90 мм. Содержит клетку из листовой стали JP3 с оптимизированной толщиной листа, улучшенным наведением ролика и удерживанием ролика, а также повышенным расходом масла или смазки. |
| E = M1 = F1 = J20A = T51F | E = Увеличенная грузоподъемность. M1 = Цельный латунный сепаратор, двухкомпонентная, с роликовыми направляющими. F1 = Подшипники качения для тяговых двигателей. J20A = подшипники с токовой изоляцией, заменяет Z76. T51F = Специальный допуск для железнодорожных двигателей. |
| E = T = P4S = UL | E = 25 ° угол контакта. T = текстильная слоистая фенольная смола, направленная по наружному кольцу. Клетка подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C. P4S = (4S = Прецизионный сегмент) / (P4A = SKF) = (MMV = FAF) = Граничные размеры ISO 4. UL = одиночный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка. |
| E = XL = M1 = C3 | E = Увеличенная грузоподъемность. XL = X = Life. M1 = Цельный латунный сепаратор, двухкомпонентная, с роликовыми направляющими. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| E 2RS | Е = Увеличенная грузоподъемность. 2RS = шарикоподшипники с двухсторонним контактным уплотнением исполнения RS. |
| E TPA P4 UL | E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом. P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4 (более точный, чем P5) -Abec-7. UL = (GA-SKF) = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка. |
| E XLTVP2 C3 | E = Увеличенная грузоподъемность. XL = X = Life. TVP2 (сегментная клетка, код P) = сплошная оконный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном PA66. Катание на роликах. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| E/C2 | E = (контактный коврик сегмента, код S / S) = сталь-на-стали, кольцевая канавка и смазочные отверстия во внутреннем и наружном кольцах. C2 = радиальный внутренний зазор меньше нормального. |
| E/C4 | E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. Когда d> 65 мм То же, что и |
| E/HV | E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. HV = подшипники или детали подшипников из закаливаемой нержавеющей стали. Обозначение деталей подшипника такое же, как при НА. |
| E/HW | E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. H = Закрепительные втулки. W = Подшипниковые узлы типа Y без отверстия для смазывания. |
| E/HWS | Конус для конических роликовых подшипников однорядных |
| E/HWS1 | E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. H = Закрепительные втулки. W = Конические роликоподшипники типа «К = »; внутренняя деталь или наружное кольцо с фиксирующим пазом. S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС. |
| E/M | E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. M = массивный латунный сепаратор. |
| E/MA | E = d ≤65 мм,два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. MA = массивный латунный сепаратор; центрирование по наружному кольцу. |
| E/P5 | E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6). |
| E/P5MA | E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. MA = массивный латунный сепаратор; центрирование по наружному кольцу. Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6). |
| E/P5TA | E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6). ТА = текстолитовый сепаратор, центрируемый по наружнему кольцу. |
| E/P6 | E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. |
| E/P6MA | E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. MA = массивный латунный сепаратор; центрирование по наружному кольцу. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. |
| E/P6Q6 | E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). |
| E/P6Q6К | E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). K = подшипник с коническим отверстием, конусность 1:12. |
| E/P6TA | E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. ТА = текстолитовый сепаратор, центрируемый по наружнему кольцу. |
| E/S2 | E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC. |
| E/TH | E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. TH = текстолитовый защёлкивающийся сепаратор. |
| E1 | E1 = Проектирование повышенной емкости. |
| E1 = C4 = T41A | E1 = Расчет повышенной емкости. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3. T41A = (Сегмент Rad. Int. Play, Код 4 и Сегмент Vibr. Scr. Ex., Код V) = (VA405 = SKF) = Сферические роликовые подшипники для вибрационных грохотов (зазор C4), старое обозначение = C4.F80.. |
| E1 = K30 = C3 | E1 = Расчет повышенной емкости. K30 = коническое отверстие, конус 1:30. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| E1 = T41A | E1 = Расчет повышенной емкости. T41A = (Сегмент Rad. Int. Play, Код 4 и Сегмент Vibr. Scr. Ex., Код V) = (VA405 = SKF) = Сферические роликовые подшипники для вибрационных грохотов (зазор C4), старое обозначение = C4.F80. |
| E1 2RSR | E1 = Проектирование повышенной емкости. 2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. |
| E-2RSD-T-P4S-UL | E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта. 2RSD = (Сегментное уплотнение, код 2RU) = Манжетные уплотнения с обеих сторон, бесконтактные. T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу. сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C. P4S = (4S-Precision Segment) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, Точность хода ISO 2, Abec-9. UL = (GA-SKF) = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка. |
| E2У | Радиальные шарикоподшипники BE, со стальным центрирующим кольцом, центрирующее кольцо с рицинусом |
| E40-Y | E40 = (То же, что P10 и P14 в марке INA и суффикс F в марке SKF) = Стальная подложка со спеченным слоем оловянной бронзы. Заполняющий поры и покрывающий слой (от 5 до 30 мкм) ПТФЭ с присадками для снижения трения. Y = заводской код Шеффлера. |
| E40-Z | E40 = (Это то же самое, что и P10 и P14) = Упорные шайбы, необслуживаемые, со стальной основой. Z = заводской код Шеффлера. |
| EAE4 C3 | EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. E4 (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| EAE4C3 | EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. E4 (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| EAE4C4 | EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. E4 (W33 = SKF) = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3. |
| EAKD1 C3 | EA = более высокая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. K = коническое отверстие, конусность 1:12. D1 (Смазка сегмента, код W33) = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| EAKE4 C3 | EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. K = коническое отверстие, конус 1:12. E4 = (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| EAKE4C3 | EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. K = коническое отверстие, конус 1:12. E4 = (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| EAKE4C4 | EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. K = коническое отверстие, конус 1:12. E4 (W33 = SKF) = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3. |
| EAKEA | EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. K = коническое отверстие, конус 1:12. |
| EAS = M = C3 | EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. S = (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. M = Твердый латунный сепаратор, управляемый роликами. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| EASK | EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. S = (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. K = коническое отверстие, конус 1:12. |
| EASKMC3 | EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. S = (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. K = коническое отверстие, конус 1:12. M = Твердый латунный сепаратор, управляемый роликами. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| EAW33 C3 | EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E. W33 = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| EC | ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. |
| EC/C2 | ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. C2 = Радиальный внутренний зазор подшипника меньше нормального. |
| EC/C2Q6 | ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. C2 = Радиальный внутренний зазор подшипника меньше нормального. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). |
| EC/C3 | EC = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| EC/C3S | ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. S = (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| EC/C4 | ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3. |
| EC/C4+HJ2 | ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3. HJ2 = Фасонные кольца к радиальным роликоподшипникам с цилиндрическими роликами. |
| EC/C4Q6 | ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). |
| EC/C5 | ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. C5 = Радиальный внутренний зазор больше C4. |
| EC/MA | EC = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. MA = массивный латунный сепаратор; центрирование по наружному кольцу. |
| EC/P5 | ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6). |
| EC/P53 | ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. P53 = P5+C3 точности Р и зазора С. |
| EC/P5Q6 | ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6). Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). |
| EC/P6 | ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. |
| EC/P62 | EC = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. P62 - P6+C2 точности Р и зазора С. |
| EC/P63 | ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. P63 = P6+C3 точности Р и зазора С. |
| EC/P63HW | ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. P63 = P6+C3 точности Р и зазора С. H = Закрепительные втулки. Конические роликоподшипники типа «К = »; внутренняя деталь или наружное кольцо с фиксирующим пазом. |
| EC/P63HWS | ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. P63 = P6+C3 точности Р и зазора С. H = Закрепительные втулки. Конические роликоподшипники типа «К = »; внутренняя деталь или наружное кольцо с фиксирующим пазом. S = (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| EC/P63HWS1 | ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. P63 = P6+C3 точности Р и зазора С. H = Закрепительные втулки. Конические роликоподшипники типа «К = »; внутренняя деталь или наружное кольцо с фиксирующим пазом. S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС. |
| EC/P64 | ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. P64 = P6+C4 точности Р и зазора С. |
| EC/P64Q6 | ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. P64 = P6+C4 точности Р и зазора С.Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). |
| EC/P6Q6 | ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). |
| EC/P6S | ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. S = (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| EC/P6S1 | ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС. |
| EC/Q6 | ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). |
| EC+HJ2312 | Цилиндрический роликовый упорный хомут |
| EC+HJ2313 | Цилиндрический роликовый упорный хомут |
| EC+HJ2324 | ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. HJ23,24 = Фасонные кольца к радиальным роликоподшипникам с Цилиндрическими роликами |
| EC+HJ2326 | ЕС = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. HJ23,26 = Фасонные кольца к радиальным роликоподшипникам с Цилиндрическими роликами |
| EC+HJ315EC | Цилиндрический роликовый упорный хомут |
| EC-2RS | EC = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне. 2RS = шарикоподшипники с двухсторонним контактным уплотнением исполнения RS. |
| EC3 | E = d ≤65 мм, две стальные клетки оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца. Когда d> 65 мм То же, что и |
| ECA | ECA (тип сегмента клетки, код M) = усиленный роликовый каркас, цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце, направляющее кольцо по центру на внутреннем кольце. |
| ECA/C3W3 | ECA (тип сегмента клетки, код M) = усиленный роликовый каркас, цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце, направляющее кольцо по центру на внутреннем кольце. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. W3 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| ECHF | H = Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный. F = Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения. |
| ECJ | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. J = Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная. |
| ECJ/C3 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. J = Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная. C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше нормального. |
| ECJ/C3Q6 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. J = Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная. C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше нормального. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). |
| ECJ/C4 | ЕC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. J = Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная. С4 = Радиальный внутренний зазор больше, чем C3. |
| ECJ/C5 | ЕC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. J = Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная. С4 = Радиальный внутренний зазор больше чем, С4. |
| ECJ/P5Q6 | ЕC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. J = Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная. Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6). Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). |
| ECJ/P6 | ЕC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. J = Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. |
| ECJ/P63 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. J = Прессованный стальной сепаратор, по центру ролика, не закаленная. P63 - P6+C3 точности Р и зазора С. |
| ECJ/Q6 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. J = Прессованный стальной сепаратор, по центру ролика, не закаленная. Q6 - уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). |
| ECJ2 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. J = Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная. 2 = сорт стали. |
| ECJ2/P63 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. J2 = Прессованный стальной сепаратор, по центру ролика, не закаленная, сорт стали-2. P63 - P6+C3 точности Р и зазора С. |
| ECL | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L - массивный сепаратор из лёгкого сплава. |
| ECL/P5S | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6). S = (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| ECL/P6S2 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC. |
| ECLA | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный. |
| ECLA/C3 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. LA = Механически обработанный сепаратор из лёгкого сплава, центрируемый по наружному кольцу. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| ECLA/C4 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный. C4 = Радиальный внутренний зазор больше C3. |
| ECLA/P5 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный. Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6). |
| ECLA/P52 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. LA = Механически обработанный сепаратор из лёгкого сплава, центрируемый по наружному кольцу. P52 - P5+C2 точности Р и зазора С. |
| ECLA/P53 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный. P53 = P5+C3 точности Р и зазора С. |
| ECLA/P54 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. LA = Механически обработанный сепаратор из лёгкого сплава, центрируемый по наружному кольцу. P54 - P5+C4 точности Р и зазора С. |
| ECLA/P5S | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный. Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6). S = (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| ECLA/P5S1 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный. Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6). S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС. |
| ECLA/P6 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. |
| ECLA/P63 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. LA = Механически обработанный сепаратор из лёгкого сплава, центрируемый по наружному кольцу. P63 = P6+C3 точности Р и зазора С. |
| ECLA/P64 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный. P64 = P6+C4 точности Р и зазора С. |
| ECLA/P6S | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. S (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| ECLA/P6S1 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС. |
| ECLA/P6S2 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. L = массивный сепаратор из лёгкого сплава. А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC. |
| ECLA/S | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. LA = Механически обработанный сепаратор из лёгкого сплава, центрируемый по наружному кольцу. S = вариант наружного кольца: цилиндрическое наружное кольцо. |
| ECM | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. |
| ECM/C3 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом. M = двухкомпонентный обработанный латунный сепаратор, центрированный по ролику. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. |
| ECM/C3VL0241 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом. M = двухкомпонентный обработанный латунный сепаратор, центрированный по ролику. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. VL0241 = внешняя поверхность наружного кольца, покрытая оксидом алюминия, для электрического сопротивления до 1000 В постоянного тока. |
| ECM/C4VA301 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3. VA301 = Подшипник для тяговых двигателей |
| ECM/C4VA3091 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом. M = двухкомпонентный обработанный латунный сепаратор, центрированный по ролику. C4 = Радиальный внутренний зазор больше, чем С3. VA3091 = подшипник для тяговых двигателей железнодорожного транспорта. |
| ECM/P6 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. |
| ECM/P62 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. P62 = P6+C2 точности Р и зазора С. |
| ECM/P65S2 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. P65 = P6+C5 точности Р и зазора С. S2 Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 2500С. |
| ECM/P6S | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. S = вариант наружного кольца: цилиндрическое наружное кольцо. |
| ECMA | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. |
| ECMA/C2 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. |
| С2 = Радиальный внутренний зазор меньше нормального. | |
| ECMA/C3 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. С3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального. |
| ECMA/C3+H | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. С3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального. H = суженное поле зазора, соответствующее верхней половине фактического поля зазора |
| ECMA/C3Q6 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. С3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). |
| ECMA/C4 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. С4 = Радиальный внутренний зазор больше, чем C3. |
| ECMA/C4+H | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. С4 = Радиальный внутренний зазор больше, чем C3. H = суженное поле зазора, соответствующее верхней половине фактического поля зазора. |
| ECMA/C5 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. С5 = Радиальный внутренний зазор больше, чем C4. |
| ECMA/P5 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6). |
| ECMA/P53 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. P53 = P5+C3 точности Р и зазора С. |
| ECMA/P54S2 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. P54 = P5+C4 точности Р и зазора С. S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC. |
| ECMA/P55Q6 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. P55 = P5+C5 точности Р и зазора С. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). |
| ECMA/P5S | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6). S = (W33 = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| ECMA/P5S1 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6). S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС. |
| ECMA/P6 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. |
| ECMA/P62 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. P62 = P6+C2 точности Р и зазора С. |
| ECMA/P62S1 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанный латунный сепаратор с центром по наружному кольцу. P62 = P6+C2 точности Р и зазора С. S1 = Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 2000С. |
| ECMA/P63 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. P63 = P6+C3 точности Р и зазора С. |
| ECMA/P63Q6 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. P63 = P6+C3 точности Р и зазора С. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). |
| ECMA/P64 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. P64 = P6+C4 точности Р и зазора С. |
| ECMA/P64Q6 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. P64 = P6+C4 точности Р и зазора С. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). |
| ECMA/P6Q6 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). |
| ECMA/P6S1 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС. |
| ECMA/P6S2 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO. S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC. |
| ECMA/Q6 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика. MA = двухкомпонентная обработанный латунный сепаратор с центром по наружному кольцу. Q6 - уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). |
| ECMA/VE90 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. VE90 = Предварительный стандартный дизайн. |
| ECMA+HJ23 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. HJ23 = Фасонные кольца к радиальным роликоподшипникам с цилиндрическими роликами. |
| ECMA+HJ320 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. HJ320 = Фасонные кольца к однородным коническим радиальным роликоподшипникам с цилиндрическими роликами. |
| ECMA+HJ322 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. HJ322 = Фасонные кольца к однородным коническим радиальным роликоподшипникам с цилиндрическими роликами. |
| ECMA+HJ328 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу. HJ328 = Фасонные кольца к однородным коническим радиальным роликоподшипникам с цилиндрическими роликами. |
| ECMAP6Q6 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MA = двухкомпонентная обработанный латунный сепаратор с центром по наружному кольцу. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. Q6 - уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6). |
| ECMB/P6 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. MB = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу. P6 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO. |
| ECML | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. ML = монолитная латунная клетка оконного типа, центрированная по центру или наружному кольцу. |
| ECML/C3 | EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. ML = монолитная латунная клетка оконного типа, центрированная по центру или наружному кольцу. С3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального. |